Stadler otworzył zakład serwisowy w Dolnej Austrii

Wraz z uroczystym otwarciem nowego obiektu w Obersiebenbrunn pod Wiedniem, 10 kwietnia 2026 r., Stadler zwiększa swoje możliwości w zakresie uruchamiania, certyfikacji i serwisowania nowoczesnych pojazdów szynowych w Austrii. Od marca 2026 r. pociągi dużych prędkości Westbahn są serwisowane w tym warsztacie. W ten sposób Stadler zapewnia dostępność pojazdów.

– Austria jest dla nas ważnym rynkiem. Dlatego systematycznie rozszerzamy naszą obecność. Nowe centrum serwisowe jest kluczowym elementem tej układanki. Dzięki nowemu warsztatowi tworzymy warunki do efektywnego serwisowania pociągów dużych prędkości. Ma to kluczowe znaczenie dla stabilnej i niezawodnej eksploatacji pociągów – powiedział Peter Spuhler, prezes zarządu Stadlera.

Nowa moc dla rosnącej floty kolejowej

Nowa hala Stadlera to znacznie więcej niż tylko warsztat – to „hala dla każdego” i w przyszłości będzie dostępna dla wszystkich operatorów do serwisowania pojazdów Stadlera. Obiekt umożliwia optymalizację i standaryzację przygotowań do szerokiej gamy testów. Ma to kluczowe znaczenie dla jeszcze szybszego oddawania pociągów do eksploatacji.

– Dzięki temu obiektowi odpowiadamy na rosnące wymagania coraz bardziej zatłoczonej i zaawansowanej technologicznie sieci kolejowej. W ten sposób kładziemy podwaliny pod wydajne, zrównoważone utrzymanie pociągów zgodnie z najwyższymi standardami technicznymi. Nasz cel jest jasny: dzięki temu projektowi znacząco zwiększamy przyszłą rentowność kolei – wyjaśnia Christian Diewald, prezes Stadler Austria.

Partnerstwo kluczem do sukcesu

Projekt został zrealizowany we współpracy z firmą STRABAG. Ukończenie budowy w krótkim czasie pokazuje, jak skutecznie można realizować projekty infrastruktury przemysłowej dzięki skoordynowanej współpracy partnerskiej.

– Dzięki nowej hali konserwacyjnej, wspólnie z firmą Stadler, wnieśliśmy istotny wkład w nowoczesną i niezawodną infrastrukturę kolejową w Austrii w ciągu zaledwie siedmiu miesięcy budowy. Znacznie wzmacnia ona system kolejowy, ponieważ nowoczesny tabor kolejowy można konserwować szybciej i wydajniej. Tysiące pasażerów korzysta z tego każdego dnia. Takie projekty infrastrukturalne podnoszą jakość transportu publicznego i czynią Austrię atrakcyjniejszym miejscem dla biznesu i mobilności w perspektywie długoterminowej – powiedział Franz Redl, członek zarządu STRABAG AG Austria.

Wzmocnienie mobilności i rozwoju regionalnego

Również z politycznego punktu widzenia projekt wnosi istotny wkład w dalszy rozwój transportu kolejowego w Austrii, a tym samym – we wzmocnienie pozycji kraju jako lokalizacji dla biznesu. – Przemysł kolejowy jest kluczowym sektorem dla Austrii i Europy: tworzy dziesiątki tysięcy miejsc pracy, napędza innowacje i wzmacnia tworzenie wartości w naszym przemyśle. Nowa hala Stadlera to celowa inwestycja w przyszłość – w nowoczesną infrastrukturę, wiedzę specjalistyczną i konkurencyjność. Takie projekty zapewniają tworzenie wartości w kraju i trwale wzmacniają pozycję Austrii jako wydajnego centrum kolejowego i przemysłowego – podkreśla Peter Hanke, federalny minister ds. innowacji, mobilności i infrastruktury.

– Ten projekt wysyła silny sygnał dla Dolnej Austrii jako lokalizacji dla biznesu. Pokazuje, że dzięki naszej jasnej strategii gospodarczej i ukierunkowanej polityce lokalizacyjnej możemy w dłuższej perspektywie przyciągać i zatrzymywać działające na arenie międzynarodowej firmy przemysłowe. Jednocześnie w regionie powstają wysokiej jakości miejsca pracy i generowana jest dodatkowa wartość – dodaje Johanna Mikl-Leitner, gubernator Dolnej Austrii.

Nowoczesne zaplecze i bezpośrednie połączenie z siecią kolejową

Nowa hala powstała jako rozbudowa istniejącej bocznicy kolejowej na terenie AGRANA w Obersiebenbrunn/Leopoldsdorf. Obejmuje nie tylko halę o długości około 225 metrów i powierzchni około 4600 m², ale także powierzchnie biurowe i dodatkową halę namiotową, która pełni funkcję magazynową.

Dzięki bezpośredniemu połączeniu z siecią kolejową, w tym – z linią o prędkości 200 km/h, która w przyszłości zostanie wyposażona w ETCS, obiekt jest optymalnie zintegrowany z europejskim systemem kolejowym.